오작동 페달 제어 기술, 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술
특허 출원등록, 절차, 방법, 특허권 효과
"오작동 페달 제어 기술의 기술적 진보, 특허로 보호하세요."
최근 몇 년간 도로 위 사고 중 ‘급발진 의심 사고’가 사회적으로 큰 이슈가 되고 있습니다.
특히 운전자의 페달 조작 실수나 시스템 오작동으로 인한 사고 발생 시,
자동차 제조사의 책임 여부와 더불어 관련 기술의 필요성이 더욱 강조되고 있습니다.
이러한 상황에서
현대자동차는 ‘브레이크 우선 제어 시스템(BOS: Brake Override System)’을 적용하고 있고,
기아, 르노코리아, 쌍용차, 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠 등도
자사 모델에 페달 오작동 감지 및 급발진 예방 기술을 도입하거나,
자체 알고리즘에 기반한 제어 기술을 특허로 출원하고 있습니다.
뿐만 아니라 만도, 현대모비스, 콘티넨탈, 보쉬(Bosch)와 같은 자동차 부품기업도
해당 분야의 제어 로직, 센서 기술, 알고리즘, 긴급 제동 시스템 등에 대해
지속적으로 특허를 확보하고 있습니다.
오늘은 급발진 방지와 관련된 기술이 어떻게 특허로 출원되고 보호되는지,
출원 절차와 등록 요건, 실제 기업들의 사례까지 전문적으로 소개해드리겠습니다.
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목차
1. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원의 의미
2. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원의 필요성
3. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원 및 등록 요건
4. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원 및 등록 절차
5. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원에 대한 심사
6. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허권 효력
1. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원의 의미
급발진 방지 기술은 단순히 하드웨어적 보완을 넘어서
운전자의 의도와 차량 동작 간 불일치를 감지하고
제동을 우선 적용하는 제어 알고리즘,
센서 기반 신호 판별 기술,
전자 제어 유닛(ECU)의 판단 로직 개선 등이 핵심입니다.
예를 들어,
엑셀 페달을 강하게 밟고 있음에도 브레이크가 함께 작동되면
브레이크 신호를 우선 적용하는 제어 시스템
가속/감속 상황에서 차량의 실제 움직임을 비교해
비정상 가속을 차단하는 로직
운전 습관을 AI가 학습하고, 의도치 않은 페달 조작을 자동 감지하는 기술 등은
기술적 차별성과 구현 가능성이 있다면 특허 출원 대상이 됩니다.
2. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원의 필요성
해당 기술은 차량 안전성과 직결되기 때문에
기업의 기술 자산 보호 및 브랜드 신뢰성 확보에 중요한 역할을 합니다.
✅ 기술보호
자체 개발한 감지 로직, 제어 방식, 긴급 제동 알고리즘 등은
경쟁사의 유사 기술 도입을 방지할 수 있습니다.
✅ 경쟁력 강화
차별화된 안전 기술은 제품 선택의 중요한 기준이 됩니다.
특허 보유는 브랜드 신뢰도와 기술력을 동시에 높입니다.
✅ 수익창출
특허 기술을 기반으로 한 부품 생산, 기술 이전, 공동 개발 등
다양한 수익 모델을 창출할 수 있습니다.
✅ 법적 보호
기술 침해나 카피 이슈가 발생했을 때
특허 등록 여부는 강력한 대응 근거가 됩니다.
3. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원 및 등록 요건
✅ 신규성
기존에 공개되거나 등록된 기술과 동일하지 않아야 합니다.
✅ 진보성
기존 기술 대비 기술적 향상, 구조 개선, 작동 방식의 효율성 등이 인정되어야 합니다.
✅ 산업적 이용 가능성
이론이나 아이디어에 그치지 않고,
실제 차량에 적용 가능하고 반복 구현이 가능해야 합니다.
4. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원 및 등록 절차
✅ 선행기술조사
국내외에서 이미 유사한 기술이 출원되었는지 조사합니다.
출원의 방향성과 전략 수립의 기준이 됩니다.
✅ 명세서 및 청구항 작성
기술의 구조, 동작 방식, 효과, 목적 등을 명확하고 구체적으로 문서화합니다.
✅ 특허출원서 작성
출원인 정보, 명세서, 도면 등을 포함한 서류를 특허청에 제출합니다.
✅ 방식심사 및 출원공개
서류 형식 요건을 검토한 후,
출원일로부터 약 18개월이 지나면 출원 내용이 공개됩니다.
✅ 실체심사 및 보정 대응
특허청이 기술적 요건을 판단하며,
거절 이유가 있을 경우 보정서나 의견서를 통해 대응할 수 있습니다.
✅ 등록결정 및 등록료 납부
심사를 통과하면 등록 결정이 내려지고, 등록료 납부 후 특허권이 부여됩니다.
5. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허 출원에 대한 심사
심사는 다음과 같은 단계로 이루어집니다.
✅ 형식심사
출원서류가 형식 요건을 충족하는지 검토합니다.
✅ 실체심사 또는 실질심사
신규성, 진보성, 산업적 이용 가능성을 중심으로
기술의 특허 요건을 본격적으로 평가합니다.
✅ 보정 및 의견 제출
거절사유 통지 후에는 출원인이
보정서나 의견서를 제출해 문제를 수정하거나 반박할 수 있습니다.
6. 급발진, 페달 오작동 감지, 방지, 예방, 브레이크 우선 제어 기술 특허권 효력
특허 등록이 완료되면 다음과 같은 권리가 발생합니다.
✅ 독점적 권리
해당 기술에 대해 일정 기간 독점적으로 사용할 수 있는 권리를 확보합니다.
✅ 무단사용 금지
경쟁사의 유사한 기술 사용에 대해 법적으로 제재할 수 있습니다.
✅ 수익창출
기술이전, 부품 납품, OEM 계약 등 다양한 방식으로 수익 모델이 가능합니다.
✅ 보호기간
특허는 출원일 기준 최대 20년 동안 유효하며
그 기간 동안 강력한 권리 보호를 받을 수 있습니다.
[관련 특허 보유 기업 사례]
운전자 변속 패턴 및 반응속도를 반영한 4륜 구동 차량의 토크 분배 제어 장치 및 방법
TORQUE DISTRIBUTION CONTROL DEVICE OF 4WD VEHICLE BASED DRIVER SHIFT PATTERN
AND RESPONSE SPEED AND CONTORL METHOD THEREOF
출원번호(일자) 1020170095674 (2017.07.27) / 출원인 현대위아 주식회사
전자식 브레이크 제어 장치 및 방법
APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING ELECTRO MECHANICAL BRAKE OF VEHICLE
출원번호(일자) 1020210039615 (2021.03.26) / 출원인 현대모비스 주식회사
차단 액추에이터, 이러한 차단 액추에이터를 포함하는 제동 기어 및 상용- 및/또는 주차 브레이크
Locking actuator, brake gear with such a locking actuator and service and/or parking brake
출원번호(일자) 1020220038798 (2022.03.29) / 출원인 이엠에스 기어 에스에 운트 코. 카케아아
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